Epocile in modelism ( Germania ) Epocile in modelism ( Germania )
Epocile in modelism sunt prezentate in norma NEM 800 , aceasta este doar o norma recomandata , nu este recunoscuta si adoptata de toti producatorii. Deoarece nu toti producatorii recunosc inca epoca VI, nu am sa prezint aceasta epoca aici. Prezentarea ce urmeaza este subiectiva si nu respecta complet norma NEM 800 , reprezinta in mare masura parerea personala. Fiecare epoca este impartita in perioade, ordonarea acestora in timp este subiectiva datorita timpului relativ lung in care s-au modificat schemele de vopsire, in perioadele de trecere s-au putut observa in trafic garnituri in scheme de vopsire apartinand unor epoci diferite.
Ep Ic Ep IIa Ep IIb Ep IIc Ep IIIa Ep IIIb Ep IV Ep V EPOCA I : 1835 - 1920
Epoca I cuprinde perioada de la aparitia cailor ferate in Germania pana la dezvoltarea locomotivelor cu aburi la forma celor de azi si aparitia primelor locomotive electrice. In aceasta epoca au aparut primele retele feroviare, de stat sau private si s-a creeat interconectarea dintre acestea.
Perioada Ia : 1835 - 1875
Aparitia primelor cai ferate in Germania , de stat sau private, dezvoltarea acestora si interconectarea dintre acestea. Locomotivele au forme si culori diverse.
Perioada Ib : 1875 - 1895
Creearea celor noua retele feroviare de stat corespunzatoare landurilor din Germania, dezvoltarea retelei feroviare. Primele cai ferate secundare si cai ferate inguste. Introducerea franei cu aer la trenurilor de persoane.
Perioada Ic : 1895 - 1920
Reorganizarea cailor ferate, introducerea primelor norme de circulatie si semnalizare. Aparitia locomotivelor cu aburi moderne ( in forma cunoscuta azi ), aparitia primelor locomotive electrice. Introducerea primelor vagoane de calatori cu 4 axe si a franei cu aer comprimat la trenurile de marfa.
EPOCA II : 1920 - 1949
Epoca II cuprinde perioada de la unificarea cailor ferate ale landurilor pana la sfarsitul razboiului. In aceasta perioada s-au introdus in fabricatie primele locomotive si vagoane " standardizate " si s-a dezvoltat tractiunea electrica.
Perioada IIa : 1920 - 1925
Trecerea la Reichsbahn a cailor ferate ale landurilor. Primele vagoane de calatori " standardizate "
Perioada IIb : 1925 - 1937
Crearea DRG ( Deutsche Reischsbahn Gesellschaft ). Redenumirea locomotivelor si aparitia primelor locomotive " standardizate ". Eliminarea clasei 4 de calatorie.
Perioada IIc : 1937 - 1949
Vopsirea siglei cu vulturul ( ReichsAdler ) pe locomotive si automotoare. Incorporarea cailor ferate austriece in DRB ( Deutsche ReichsBahn ). Aparitia locomotivelor de " razboi " ( Kriegs-Lokomotive ). Utilizarea dupa razboi a inscriptiilor "Zona de ocupatie" ( Besatzungzone ).
EPOCA III : 1949 - 1970
Perioada de inceput a DB ( Deutsche Bundesbahn ) si a DR ( Deutsche Reichsbahn ) din DDR. Perioada de modificari structurale majore a parcului feroviar, prin dezvoltarea tractiunii Diesel si Electrice.
Perioada IIIa : 1949 - 1956
Creearea DB pe teritoriu Germaniei de Vest. Traficul de persoane cuprinde 3 clase. Aparitia primelor vagoane de calatori de 26,4 m
Perioada IIIb : 1956 - 1970
Introducerea celei de a 3-a lumini la locomotive si automotoare. Introducerea cocardei DB. Traficul de persoane cuprinde 2 clase, introducerea dungii galbene la vagoanele de clasa 1. Program de modernizare a locomotivelor cu aburi existente, dezvoltarea de noi tipuri de locomotivelor diesel si electrice. Introducerea trenurilor TEE.
EPOCA IV : 1970 - 1990
Perioadea de sfarsit a DB, introducerea numerelor computerizate ( UIC ). Generalizarea tractiunii diesel si electrice si disparitia tractiunii pe abur. Introducerea trenurilor InterCity. Introducerea noului concept de culoare Bej / Rosu si Bej / Turqoise.
EPOCA V : 1990 -
Perioada inceputa la reunificarea Germaniei, pana in zilele noastre. Crearea DBAG prin fuziunea dintre DB si DR. Introducerea trenurilor ICE. Renumerotarea materialului rulant din fosta DDR conform cu numerotarea DB
